Network
Sementara itu, para analis mengatakan, kekurangan pengemudi truk secara global telah menjadi masalah mendasar sejak pertengahan tahun 2000-an.
Dalam wawancara baru-baru ini dengan Financial Times, kepala kebijakan di Asosiasi Pengangkutan Jalan Rod McKenzie, menyarankan, agar satu-satunya tempat yang tidak kekurangan pengemudi secara signifikan adalah Afrika.
Penelitian independen yang dilakukan atas nama Logistics UK, sebuah asosiasi transportasi, oleh RepGraph memperkirakan bahwa 14 ribu pengemudi UE meninggalkan Inggris pada tahun ini hingga Juni 2020, dengan hanya 600 yang kembali pada kuartal kedua tahun 2021.
Pada saat yang sama, ada tumpukan pengemudi domestik yang menunggu untuk mengikuti tes HGV yang didorong mundur selama pandemi, dan kumpulan pengemudi yang sudah semakin berkurang semakin dikurangi dengan aturan isolasi tes dan lacak.
Singkatnya, ada barang tetapi lebih sedikit pengemudi yang mengantarkannya.
Henig menjelaskan, etapi masalah kekurangan pengemudi diperparah di Inggris.
“Mereka tampaknya sangat akut, karena ketergantungan sebelumnya pada penggunaan staf UE," ujarnya.
Baca Juga: Oposisi Sepakat Akhiri Boikot Pemilu, Presiden Venezuela : Kedaulatan Rakyat Diberlakukan
Pemerintah telah menguraikan rencana untuk menyusun personel militer yang memenuhi syarat HGV untuk mengisi kesenjangan tetapi para pemimpin industri mengatakan langkah ini tidak cukup jauh.
Logistics UK dan British Retail Consortium baru-baru ini menulis surat kepada pemerintah yang menyerukan intervensi, untuk mengizinkan pengemudi Eropa kembali ke Inggris dengan visa jangka pendek.
