WARTA PONTIANAK - Kekurangan makanan di seluruh Inggris telah mendominasi berita utama dalam beberapa pekan terakhir. Rak supermarket telah jarang dan menu restoran telah dimodifikasi.
Nandos, jaringan restoran ayam panggang yang populer, baru-baru ini menutup beberapa unitnya setelah kehabisan ayam, dan berbagai gerai merek besar lainnya termasuk toko roti Greggs dan McDonalds menghadapi masalah pasokan serupa.
"Saya punya dua di dekatnya, tetapi keduanya memiliki item menu yang hilang," ujar Steve Wilson, pelanggan Greggs yang kecewa di Brighton seperti dikutip dari Aljazeera, Jumat 3 September 2021.
Dia ingin memesan baguette ayam goreng di Just Eat, aplikasi pengiriman makanan, tetapi menemukan "mereka hanya memiliki satu jenis" yang ditawarkan.
Baca Juga: India Perpanjang Penguncian Kashmir usai Kematian Syed Ali Shah Geelani di Penjara
Kemudian, ia menelepon cabang untuk mencari tahu lebih lanjut.
"Mereka bilang itu karena kekurangan ayam jadi harus berhenti menawarkan barang-barang tertentu," ujarnya.
Di London, Ziad Elhassan mengunjungi cabang Mile End di Nandos dan frustrasi karena menemukan menu yang diperkecil.
"Ini ketiga kalinya tanpa paha dalam sebulan. Mereka memiliki dada dan sayap tetapi tidak memiliki paha," ujarnya.
Ketika dia meminta penjelasan, dia diberitahu bahwa masalah rantai pasokan yang harus disalahkan.
"Paha datang dari pemasok yang berbeda rupanya," tambahnya.
Baca Juga: Seorang Pria Ditembak Mati Polisi Setelah Menyerang Pengunjung Supermarket
Kekurangan ini sebagian karena pergeseran demografis yang dikatalisasi oleh Brexit, perceraian bersejarah Inggris dari Uni Eropa.
British Poultry Council memperkirakan bahwa satu dari enam pekerjaan di industri saat ini kosong karena pekerja kembali ke UE.
Asosiasi Pengangkutan Jalan mengatakan ada kekurangan saat ini sekitar 100 ribu pengemudi kendaraan barang berat (HGV) di Inggris.
Kekurangan tenaga kerja juga merupakan akibat dari pandemi. Analis mengatakan tidak ada kekurangan pangan seperti itu, melainkan masalah pasokan tenaga kerja dalam pengangkutan dan logistik yang disebabkan oleh kombinasi Covid-19 dan Brexit.
“Kami memiliki kejutan ekonomi khusus Inggris, Brexit, datang di atas yang global, Covid-19,” ujar David Henig, Kepala Pusat Ekonomi Politik Internasional Eropa yang berbasis di Brussels.
Maraknya belanja online, khususnya pengiriman keesokan harinya, ketergantungan yang diperburuk oleh pandemi, berarti konsumen menginginkan lebih banyak pengiriman dan lebih cepat, tetapi ada lebih sedikit pengemudi yang mengantarkannya.
Baca Juga: India Laporkan Kasus Covid-19 Terbanyak dalam Dua Bulan, Negara Bagian Kerala Terparah
Sementara itu, para analis mengatakan, kekurangan pengemudi truk secara global telah menjadi masalah mendasar sejak pertengahan tahun 2000-an.
Dalam wawancara baru-baru ini dengan Financial Times, kepala kebijakan di Asosiasi Pengangkutan Jalan Rod McKenzie, menyarankan, agar satu-satunya tempat yang tidak kekurangan pengemudi secara signifikan adalah Afrika.
Penelitian independen yang dilakukan atas nama Logistics UK, sebuah asosiasi transportasi, oleh RepGraph memperkirakan bahwa 14 ribu pengemudi UE meninggalkan Inggris pada tahun ini hingga Juni 2020, dengan hanya 600 yang kembali pada kuartal kedua tahun 2021.
Pada saat yang sama, ada tumpukan pengemudi domestik yang menunggu untuk mengikuti tes HGV yang didorong mundur selama pandemi, dan kumpulan pengemudi yang sudah semakin berkurang semakin dikurangi dengan aturan isolasi tes dan lacak.
Singkatnya, ada barang tetapi lebih sedikit pengemudi yang mengantarkannya.
Henig menjelaskan, etapi masalah kekurangan pengemudi diperparah di Inggris.
“Mereka tampaknya sangat akut, karena ketergantungan sebelumnya pada penggunaan staf UE," ujarnya.
Baca Juga: Oposisi Sepakat Akhiri Boikot Pemilu, Presiden Venezuela : Kedaulatan Rakyat Diberlakukan
Pemerintah telah menguraikan rencana untuk menyusun personel militer yang memenuhi syarat HGV untuk mengisi kesenjangan tetapi para pemimpin industri mengatakan langkah ini tidak cukup jauh.
Logistics UK dan British Retail Consortium baru-baru ini menulis surat kepada pemerintah yang menyerukan intervensi, untuk mengizinkan pengemudi Eropa kembali ke Inggris dengan visa jangka pendek.
Masih belum jelas, apakah pemerintah akan menerima apa yang mungkin dianggap sebagai kekalahan politik jangka pendek.
Logistics UK mengantisipasi "krisis" akan memburuk dengan permintaan barang meningkat dengan tahun ajaran baru, beberapa bisnis kembali ke kantor, dan masa liburan Natal yang akan datang.
Dan analis memperkirakan lebih banyak gangguan ketika pemeriksaan bea cukai penuh atas barang-barang UE dilakukan secara bertahap.
Baca Juga: 5 Orang Hilang dan 1 Selamat saat Helikopter Angkatan Laut AS Jatuh di Laut
Pada Januari 2022, semua dokumen harus beres, dan ada kekhawatiran bahwa sistem perbatasan Inggris dan bisnis di UE tidak akan siap menghadapi gelombang dokumentasi baru.
“Mungkin ada dampak permanen dalam hal berkurangnya pasokan dan harga yang lebih tinggi. Tetapi kekurangan tidak mungkin menjadi norma selama rantai pasokan utama terus bertahan," kata Henig.
Dalam jangka menengah, bagaimana UE akan menanggapi ketegangan pasokannya adalah pertanyaan lain.
Jika blok tersebut mengambil pendekatan yang lebih proteksionis.
“Ada kemungkinan Inggris pulih dari kejutan ganda kami lebih baik daripada UE," kata Henig.
Pemulihan seperti itu kemungkinan akan berputar sebagai kemenangan Brexit bagi pemerintah Konservatif yang berkuasa, tetapi setidaknya menggembirakan bagi penggemar Inggris baguette ayam goreng selatan dan paha ayam Nandos.***